
Nos últimos meses, a scooter elétrica no Japão tem ganhado cada vez mais espaço em cidades como Tóquio, Osaka, Kyoto e Nagoya. A proposta desse meio de transporte é simples: oferecer uma forma rápida, prática e sustentável de se locomover em trajetos curtos, evitando engarrafamentos e funcionando como complemento ao transporte público.
Como funciona?
- App (iOS/Android): basta baixar no QR Code registrado na scooter elétrica que deseja usar, cadastrar-se e passar por um teste de regras de trânsito (tem que acertar todas as questões, se errar alguma questão é necessário refazer o teste).
- Idade mínima: 16 anos.
- Carteira de motorista: não é exigida, desde que a scooter esteja dentro da categoria legal de “specified small vehicle” (máx. 20 km/h).
- Desbloqueio e pagamento: você encontra um “port” (estação de embarque) pelo app, escaneia o QR code e começa a rodar. A tarifa é por minuto de uso.
- Estacionamento: o veículo deve ser devolvido em outro “port” da rede.
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Tarifas
- Tóquio, Osaka
- Tarifa básica: 50 ienes (com impostos)
- Custo por minuto: 20 ienes (com impostos) por minuto
- Outras grandes cidades
- Tarifa básica: 50 ienes (com impostos)
- Custo por minuto: 15 ienes (com impostos) por minuto
※ Frações de minuto são arredondadas para o minuto inteiro mais próximo.
※ As tarifas podem variar em algumas áreas.
Por que vale a pena?
As scooters são uma alternativa de transporte rápida e prática, perfeita para quem quer evitar caminhadas longas ou esperas por ônibus. Além disso, são sustentáveis, já que funcionam com energia elétrica e não emitem poluentes locais. A solução é ideal tanto para turistas quanto para residentes, permitindo explorar a cidade de forma simples em trajetos curtos. E o melhor: tudo é feito pelo aplicativo, desde o desbloqueio até o pagamento, garantindo conveniência e agilidade no dia a dia.
Pontos de atenção
Ao usar uma scooter elétrica, existem alguns cuidados importantes para garantir uma experiência segura e tranquila.
Antes de tudo, é essencial respeitar os sinais de trânsito e lembrar que não é permitido circular nas calçadas, a não ser em situações muito específicas e devidamente sinalizadas. Em muitas ruas não há faixa exclusiva para bicicletas, o que significa que o condutor precisa andar próximo aos carros, aumentando o risco em alguns trechos. Por isso, o ideal é sempre manter a velocidade dentro do limite permitido e evitar pressa.
Se for a sua primeira vez, vale a pena treinar em um momento mais calmo, quando tiver tempo para se acostumar. Mesmo quem já está habituado a andar de bicicleta ou moto pode sentir algum desequilíbrio inicial na scooter, já que a condução é diferente.
Com atenção e prática, a scooter se torna uma excelente aliada para a mobilidade no dia a dia.
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